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北米皆既日食ツーリング 【その6】 [旅行]

今日はドライブ最終日。走行距離は短いのでゆっくり走って、午後3時にはホテルに入りました。

(1) さて、今日は山登りの日です。コロラド・スプリングスという都市の西側のロッキー山脈の東のはずれにあるパイクス・ピーク山(Pikes Peak)の頂上(標高 4,314m)を目指します。
OTH-2017-0823-03.JPG
日食以来天気には恵まれています。今日も絶好の登山日和。上の写真は標高約2,700mの地点から撮影したものですが、たぶん赤い矢印をした部分が目指す頂上だと思います。

(2) 8/23までの移動経路です。
OTH-2017-0823-01.JPG
本日の走行距離 240km、合計5,197kmとなりました。コロラド・スプリングスからI-25Sを少し南下して、US-24Wで山に入り、Pikes Peak Highwayという有料道路で登ります。帰りは元来た道を戻り、デンバーまで北上し、空港近くのホテルに入りました。参考までに、昨日通ったワイオミング州のシェイエンとララミーの場所を書き込んでおきました。

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北米皆既日食ツーリング 【その5】 [旅行]

(1) この写真の左にある看板が今日のトピックです。去年のサンタモニカ・ドライブの往路、3日目の12/25に強風で閉鎖されて通れなかったのとほぼ同じI-80号線の区間(Cheyenne,WY ~ Salt Lake City,UT)を、今日は逆方向に走るリベンジ ドライブです。
OTH-2017-0822-02.JPG
閉鎖された時の記事は以下のリンクです。
http://willo-tama-ohio1.blog.so-net.ne.jp/2016-12-26

この写真は今日撮影したものですが、去年の12/25の夜は、ワイオミング州シェイエン市でこの看板の黄色等が点滅して降ろされてしまいました。翌朝も開通せず、止む無くシェイエンから南下してデンバー経由で南のI-70Wを使いました。もちろん今日は通行に全く支障はありません。

(2) 8/22までの移動経路です。
OTH-2017-0822-01.JPG
本日の走行距離 1,001km、合計4,594kmとなりました。I-84Eからソルトレークシティの東でI-80Eに入り、ワイオミング州のシェイエンを経由してI-25Sでデンバーを通過し、コロラド・スプリングスまでひた走る1日でした。渋滞はデンバーの北で計1時間程ハマり、40分程度遅れました。さすがに今日はだいぶ疲れました。

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北米皆既日食ツーリング 【その4】 [旅行]

(1) さて、いきなり何のカップでしょうか?
OTH-2017-0821-02.JPG
今日、私が皆既日食を観た場所は、オレゴン州の西のはずれに近いブローガン(Brogan,OR)という町です。町の中心部と言っても家が十数件あるかどうかという程度。車を停める空き地がなくもなかったのですが、5~6時間停めるのでそこにあったオートキャンプ場に$25支払って利用させてもらいました(トイレもあるし…)。

そこでもらったのがこのカップ。日光に当たると色が変わるという話でした。車のダッシュボードに置きっぱなしにしていましたが、色が変わった様子は確認していません。町が皆既帯に入ることは何年も前からわかっている事なので、こんなものを作って準備していたんですね。ストリートアドレスが書いてあるのをいま見て、「そうか、一応住所があったんだ…当たり前だけど、意味あんのかな…(笑)」

(2) つづいて今日8/21までの移動経路です。
OTH-2017-0821-01.JPG
本日の走行距離 758km、合計3,953kmとなりました。昨日下見をした3ヶ所目に130km程戻って、日食を観たのちにI-84Eをひたひたと走り、ユタ州に入ってソルトレークシティの直前で宿を取りました。アイダホ州とユタ州は制限速度が80mph(129km/h)の区間が多いのですが、今日は工事区間も多くそういった場所は少しペースダウンとなりました。

「日食渋滞」だったのかどうかわかりませんが、日食時間後のアイダホ州都のボイシ付近と、ソルトレークの30分くらい手前で少し渋滞した以外、私は全く問題なく走れました。

今迄ドライブした経験では、80mph区間がある州は、ノースダコタ、サウスダコタ、モンタナ、ワイオミング、アイダホ、ユタの6州ですかね。アラスカはどうなのかわかりませんが。他は75mphや70mphが最高の州が多いようです。「広いアメリカ、急いでいかねば日が暮れる」です。

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北米皆既日食ツーリング 【その3】 [旅行]

今日は日曜日とあって道が空いていたと思います。いままでは西へ西へと進んで来ましたが、今朝の場所がデンバーから一番遠い辺りで、これから進路を南そして東へと変えてデンバーを目指します。今日は明日の皆既日食を観る場所を2~3箇所下見をしてから宿へ入りました。

(1) まずは今日8/20までの移動経路です。
OTH-2017-0820-01.JPG
本日走行距離 814km、合計3,195kmとなりました。レンタカーのトヨタ・カムリ、多分2.4Lだと思いますが、ここまで平均燃費30.6mpg(13.0km/L)走っています。小さいエンジンにもかかわらず、80mph以上のスピードを多用していてこの数字はなかなかだと思います。借り出した時のオドメーターが4,000マイルだったのでほぼ新車だから燃費が良いという事もありそうです。私が返す時はオドメーターが7,000マイルを超えている予定です。そう言えば、昨日5,000マイルを回ったところでインパネにオイル交換のサイン。あと2,000マイル待ってチョ!(エンジン可哀相、半年後に中古車市場で買う人も可哀相)

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北米皆既日食ツーリング 【その2】 [旅行]

昨日はホテルでアレコレやっているうちに時間が遅くなって眠くなってしまいましたので、今日(8/19)まとめて8/18と8/19の分を掲載いたします。

(1) まずは8/21の北米皆既日食の通り道です。(画像はNASAのサイトより借用)
OTH-2017-0819-00.jpg
黄色い線に挟まれた部分がいわゆる皆既帯で、この範囲内であれば皆既日食を観ることができます。時間的には左上から始まって右下に、約1時間半かけて移動していきます。但し、皆既帯の上下の両端の限界部分では、一瞬だけ皆既になり、中心付近では2分程度皆既になります。私が張り込む予定の場所では、現地時間PDT 12:30pm頃に皆既になります。皆既帯の上下では部分日食にしかなりませんが、皆既帯に近いほどたくさん欠けます。

(2) 今日8/19までの移動経路です。
OTH-2017-0819-01.JPG
走行距離で8/18が917km、8/19が872kmで、ここまで合計2,381km、予定の半分近く来ました。因みに道のりはGoogle Mapベースで、ナビの距離表示ともほぼ一致していますが、実車のオドメーターは1%程少なく示しています(速度も1%程度遅く表示しています)。オハイオにいた頃乗っていたCR-Vでは0.1%程度しか差異がなかったので、車両の個体差なのでしょう。

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北米皆既日食ツーリング 【その1】 [旅行]

会社の夏休みに勤続30年のリフレッシュ休暇をくっつけて、8/14にアメリカに来ました。8/15-16は古巣のクリーブランドで仕事をしたのち、本日8/17から休暇に突入しクリーブランドからミネアポリス経由でコロラド州デンバーに入りました。今回の旅行の目的は以下の2つです。
① 8/21の北米皆既日食を観る、
② まだ踏んでいない5州のうち4つの州を踏む、

(1) 予定経路(約5,000km)
OTH-2017-0817-000.JPG
通過予定州: コロラド(出発),ワイオミング,サウス・ダコタ,ノース・ダコタ(初),モンタナ(初),アイダホ(初),ワシントン,オレゴン(初),アイダホ(再),ユタ,ワイオミング(再),コロラド(終着)。

この青い線に沿って反時計回りに7泊(中6日)で1周します。赤い星印は8/21 午前11時頃に皆既日食を観ようと思っている地点です。

【Q1】 さて、このツーリングを予定通り完了すると、踏んでいない州があと1つとなります。それは何州でしょう?

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違和感のあるような、ないような…その2 [小がめらの西方見聞録]

OTH-2017-0814-01.JPG
お久しぶりでございます。引き続きいろいろ忙しく?なかなか更新できませんでした。が、帰国後2回目の更新がまたアメリカからになってしまいました。

今日(8/14)から12日ほどの予定でアメリカに来ています。現在乗り継ぎのデトロイト空港です。往路をビジネスクラスへのアップグレードのリクエストを出しておいたところ、今日の搭乗手続きの際にOKが出てたので、変更してもらいました。

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違和感のあるような、ないような… [小がめらの西方見聞録]

OTH-2017-0620-01.JPGお久しぶりでございます。いろいろ忙しく?なかなか更新できませんでした。が、帰国後の最初の更新がアメリカからになるとは。

今日から10日ほどの予定でアメリカに出張に来ています。今週は3月までいたクリーブランド、週末に移動して来週はボストンです。いま乗り継ぎのミネアポリス空港にいますが、帰任時の利用から3ヶ月も経っていないので、あまり違和感のない風景です。

何故ここでまとまった時間が取れたのかと言いますと、乗り継ぎがコケたのでした。そもそも1時間半もない接続に、ちょっと嫌な感じはしたのですが、普通皆さんそれくらいで乗り継いでいるようなので、今回はまぁいいかという事で、旅行会社の人の勧めに従って…。

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「小がめらの生態」へようこそ

「小がめらの生態」にお立ちよりいただきありがとうございます。

【2017/04/04】

出発前日です。今朝ホテル住まいが終わりました。結局納豆は食べきれず、8個(約3千円分)ホテルのゴミ箱に捨ててきました。その他にもいろいろ捨てました。その代わり、サンディエゴに引っ越した(年末に訪問した)米国人友人から2年前にもらっていた真空パック冷凍保存の鹿肉の赤身を、引越しを手伝ってくれた後輩駐在員と共にホテルの部屋でいただきました。キッチン付きの部屋がようやく本領発揮しました(笑)

今日最終日は事務所の荷物整理。第一次断捨離の後、33cm×33cm×46cmの箱3つに仕事の書類や雑貨を詰めて倉庫のドックに。明日引き取られて米国ヤマト運輸のコロンバス支店で私の航空便引越し荷物と合流し、今週末には日本に向かって飛びます。4/12頃には自宅に一旦届けてもらい、第二次断捨離の上必要な物を会社に持って行く予定です。

こうして私の13回目の引越しはひと段落します。もう当分引越しはゴメンです。でもまたきっとあるんだろうなぁ...。

今夜はオハイオ最後の夜。5年前の赴任時初夜と同様、米国人同僚のTさん宅の地下室のソファに泊めてもらい、明日朝早く空港に送ってもらいます。今夜はTさん宅で、同僚のDさんご夫妻も加わって、ピザとビールで最後の晩餐です。

4月7日の銀座博品館劇場を励みに、あとひと頑張りして帰ります。それではまた。

小がめら(拝)

過去の記載を読む


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帰国6日前: お引越し進行中 [小がめらの西方見聞録]

クリーブランドを出発するまで、あと6日となりました。今日、何とかかんとか、引っ越し荷物を出すことができました。後輩駐在員も忙しい中、昨日今日と何時間かでも手伝いに来てくれたので、とても助かりました。明日は早々にアパートの鍵と、ケーブルTVのモデムを返却に行く予定です。

(1) リビングから猫柄の段ボールもソファーもすっかりなくなりました。最終的に梱包は35個でした。日本に届いた時が大騒ぎになりそうです。
OTH-2017-0330-01.JPG

4日前の写真と見比べてみると...

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帰国10日前: お引越し準備進行中 [小がめらの西方見聞録]

クリーブランドを出発するまで、あと10日となりました。親しくしさせて戴いている方々のブログも殆どお邪魔できていないのに、自分の記事など書いていて良いのかな?などと思いつつ、でもまぁ…一服という事で。

(1) リビングが猫柄の段ボールで覆われてきます。足の踏み場はありますが、作業スペースが徐々になくなっていきます。
OTH-2017-0326-01.JPG

3~4週間前からボチボチ箱詰めは始めていたのですが、まだ道半ば。3/30に米国ヤマト運輸さんが荷物を引き取りに来るのですが、あと3日(昼間は会社)で間に合うのか、段々心配に。

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2017 北米の夏時間開始 [その他補足]

03月12日より北米は夏時間が始まりました。急に陽が長くなり初日は何となく得した錯覚に陥りますが、1時間預金をする(今日は1日=23時間しかない)ので実は損をしています。時刻の割に眠気がまだ来ません。(笑)
OTH-2017-0312-01.JPG
(画像はFCI NYのWeekly Catch 3/09放送回より引用させていただきました。FCI NY様大変わかりやすい画像をいつもありがとうございます。)

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エリー湖の春 その2 [小がめらの西方見聞録]

2年前にこんな書き出しの記事を書きました。

1974年の第16回日本レコード大賞受賞曲にこんな歌がありました。
「エリー湖の~、春は~あ~あ~、何も~ない~春です~」
http://willo-tama-ohio1.blog.so-net.ne.jp/2015-04-02
2015年4月1日にエリー湖の写真にはまだ少し氷も残っていました。

しかし、私にとって最後となるエリー湖の冬は暖冬でした。

(1) 2017年3月4日、湖面に氷は全くありません。上記リンクの記事の写真と同じ場所です。
OTH-2017-0307-01-.JPG

それどころか、私が毎朝の出勤時に見える範囲では、この冬は全く凍らなかったように思われます。


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チョット目にしたもの [シリーズ2] [小がめらの西方見聞録]

【12】 2017年01月13日 オハイオ州の州都コロンバス市郊外に出張に行った時、Culver'sというハンバーガーチェーン店に入りました。Wendy'sより少しお値段高目のお店で、本記事の【9】で紹介したRed Robbinに近い感じです。 【NEW】

清涼飲料水は、まぁアメリカではごく普通の、レジでカップをもらって自分で好きなものを入れて、何杯でもお替りできて、帰る時にカップ満タンにして出て行ってもOKというやつですが…。

(1) ソーダ飲料水マシンの左にわりと珍しいもの。カップの蓋のディスペンサーです。
OTH-2017-0115-01.JPG

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野球殿堂 【その2】 その他の選手編 [スポーツ]

12月10日(土) 念願のCooperstown, NYに行くことができました。

お目当ては野球殿堂です。正式名称は「National Baseball Hall of Fame and Museum」。前回、以下の記事でイチロー選手に関する展示を紹介しています。
http://willo-tama-ohio1.blog.so-net.ne.jp/2016-12-21

今回は他の選手の...と言っても私が知っている範囲は非常に狭いので、極一部に偏っていますが、紹介させていただきます。(本記事の写真はクリックで拡大表示できます)

(1) 碑銘と言って良いのでしょうか。
OTH-2017-0113-01.JPG

うん蓄はウィキペディアをどうぞ (^^;)
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%A1%E3%83%AA%E3%82%AB%E9%87%8E%E7%90%83%E6%AE%BF%E5%A0%82

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「サンタモニカの風」を目指してツーリング 【追加編 その2】 [旅行]

OTH-2017-0112-30.JPG12/27にユタ州ビーバーからカリフォルニア州サンタモニカまでのドライブ約800kmも、実はとても良い天気に恵まれました。しかし、その日の記事では時間の都合で夕方のサンタモニカ桟橋での写真しか紹介できなかったので、本記事では昼間の写真を紹介いたします。(写真は全てクリックで拡大表示できます)

(1) 右の写真は当日の記事でも紹介した、旅行者の皆さんが記念撮影をしていたUS66(ルート66)の終点の町であることをアピールする看板です。

ルート66の終点であることもさることながら、合衆国本土の最も南を横断する筋のI-10号線(フロリダ州ジャククソンビル~カリフォルニア州サンタモニカ 約3,900km)の終点であるという事も、私には感慨深いものがあります。

と言いますので、このI-10号線の東の終点というのは、フロリダ州ジャクソンビルの市内にあって、東海岸をボストン、ニューヨーク、フィラデルフィア、ボルチモア、ワシントンD.C.などを経て南北に縦断するI-95号線(メーン州カナダ国境~フロリダ州マイアミ 約3,000km)とのジャンクションなのですが、2015年03月22日にフロリダ州オーランドーの展示会に行く途中に通っていたんです。(その時の記事 => http://willo-tama-ohio1.blog.so-net.ne.jp/2015-04-06 ) その時は確かにI-10Wのジャンクションがあって、大陸横断ルートの一番南の筋だということは意識にありましたが、その向こうの端の西のはずれがサンタモニカだなんて考えもしませんでした。

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「サンタモニカの風」を目指してツーリング 【追加編 その1】 [旅行]

今回の「アメリカ合衆国(ほぼ)横断ドライブ」のルートマップを実際の経路に基づいて更新しました。

(1) 往路(5,086km)
OTH-2016-12-SMD RT17.jpg
通過した州: オハイオ(出発),インディアナ(既),イリノイ(既),ウィスコンシン,ミネソタ(既),サウス・ダコタ,アイオワ(既),ミズーリ(既),カンザス,ネブラスカ,コロラド,ワイオミング,ユタ,アリゾナ,ネバダ,カリフォルニア(既・終着)。

(2) 復路(5,220km)
OTH-2016-12-SMD RT28.jpg
通過した州: カリフォルニア(既・出発),アリゾナ(再),ニューメキシコ,テキサス,オクラホマ,アーカンソー,ルイジアナ,ミシシッピ,テネシー(既),ミズーリ(既),ケンタッキー(既),イリノイ(再),インディアナ(既),オハイオ(帰着)

時差の関係で復路の方が計3時間日にちが短くて距離も長かったのですが、往路は雪や強風の影響が多かったので、移動は復路の方が楽だったと思います。

道路閉鎖で宿を変えたりして、3日目の写真が掲載出来ていなかったので、遅ればせながら掲載いたします。4日目の山越えの写真も併せて掲載します。(クリックで拡大表示できます)

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「サンタモニカの風」の余韻でツーリング 【その6】 [旅行]

12日目: イリノイ州からクリーブランドのアパートに帰着しました。(写真は全てクリック拡大できます)

(1) 本日はほぼ最短ルートで取っていて、完璧に予定通りのルートを走りました。[引用: Google Map様]
OTH-2016-12-SMD RT26.jpg

【Day 12】
走行: 485マイル(781km),所要約8.5時間,休憩4回(うち給油1回,トイレ3回)
踏んだ州: イリノイ州(出発),インディアナ州,オハイオ州(終点) 通算走行距離 6,405.6マイル(10,306km),復路の平均走行速度 67mph(107km/h)
Distance traveled : 485 mile, Approx. travel time 8.5 hrs
Route: (START) Effingham,IL, I-70E, Indianapolis,IN, I-70E, Columbus,OH, I-71N, I-271N, I-90W, OH-2E HOME (GOAL)
Total: 6,405.6 mile, Ave. return travel speed: 67mph.

今日は休憩が多かったのは、お尻と左足が痛かったからです。どちらも12/27夜に強打した部分です。左足のふくらはぎに張りを感じたので良く見たら、大きなこぶになってました。全く予想外の事態、これさえなければ快適な帰路だったのですが...。人生一寸先は闇。確かにあのときは真っ暗闇の階段に転落しました(笑)

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「サンタモニカの風」の余韻でツーリング 【その5】 [旅行]

11日目: ミシシッピ州からイリノイ州までジグザグしながら北上移動です。(写真は全てクリック拡大できます)

(1) 本日もほぼ完璧に予定通りのルートを走りました。[引用: Google Map様]
(ナビの言うとおり走ったら、一部で予定より近道されてしまいました)
OTH-2016-12-SMD RT25.jpg
名前を丸で囲ったのは今回通った州です。赤丸は今回の旅行で初めて踏んだ州、橙色は飛行機では訪問したことがある州、青色は過去に車で訪問している州です。

【Day 11】
走行: 708マイル(1,139km),所要約11.5時間,休憩2回(うち給油1回,トイレ1回)
踏んだ州: ミシシッピ州(出発),テネシー州,アーカンソー州(再),ミズーリ州(再),ケンタッキー州,イリノイ(終点) 通算走行距離 5,920マイル(9,525km),復路の平均走行速度 67mph(107km/h)
Distance traveled : 708 mile, Approx. travel time 11.5 hrs
Route: (START) Vicksburg,MS, I-20E, Jackson, MS, I-55N, Memphis,TN, I-55N, I-155N, Fulton,KY, US51N, US62W, I-57S, I-55N, St. Louis,MO, I-255N, I-70E, Effingham,IL (GOAL)
Total: 5,920 mile, Ave. return travel speed: 67mph.

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「サンタモニカの風」の余韻でツーリング 【その4】 [旅行]

10日目: オクラホマ州からミシシッピ州までジグザグの移動です。(写真は全てクリック拡大できます)

(1) 本日はほぼ完璧に予定通りのルートを走りました。[引用: Google Map様]
OTH-2016-12-SMD RT24.jpg
(オクラホマシティー内で分岐を間違えて2~3km回り道しなければ完璧でした)

【Day 10】
走行: 685マイル(1,102km),所要約11時間,休憩2回(うち給油1回,トイレ1回)
踏んだ州: オクラホマ州(始点),テキサス州(再),アーカンソー州(初),ルイジアナ州(初),ミシシッピ州(初,終点) 通算走行距離 5,212マイル(8,386km),復路の平均走行速度 68mph(109km/h)
Distance traveled : 685 mile, Approx. travel time 11 hrs
Route: (START) Sayre,OK, I-40E, Henryetta,OK, Indian Nation Tpk, Hugo,OK, US271S, Paris,TX, US82E, New Boston,TX, I-30E, Texarkana,TX/AR, I-49S, Shreveport,LA, I-20E, Vicksburg,MS (GOAL). Total: 5,212 mile, Ave. return travel speed: 68mph.

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