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「小がめらの生態」へようこそ

「小がめらの生態」にお立ちよりいただきありがとうございます。

【2017/03/26】

出発まであと10日となりました。引っ越し荷物は片付けやすいモノから箱が埋まり、面倒なものが残りますね。見た目の量の割に手間を食います。

確定申告もあとは小切手を郵送するだけ。あと一息です。


小がめら(拝)

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帰国10日前: お引越し準備進行中 [小がめらの西方見聞録]

クリーブランドを出発するまで、あと10日となりました。親しくしさせて戴いている方々のブログも殆どお邪魔できていないのに、自分の記事など書いていて良いのかな?などと思いつつ、でもまぁ…一服という事で。

(1) リビングが猫柄の段ボールで覆われてきます。足の踏み場はありますが、作業スペースが徐々になくなっていきます。
OTH-2017-0326-01.JPG

3~4週間前からボチボチ箱詰めは始めていたのですが、まだ道半ば。3/30に米国ヤマト運輸さんが荷物を引き取りに来るのですが、あと3日(昼間は会社)で間に合うのか、段々心配に。

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2017 北米の夏時間開始 [その他補足]

03月12日より北米は夏時間が始まりました。急に陽が長くなり初日は何となく得した錯覚に陥りますが、1時間預金をする(今日は1日=23時間しかない)ので実は損をしています。時刻の割に眠気がまだ来ません。(笑)
OTH-2017-0312-01.JPG
(画像はFCI NYのWeekly Catch 3/09放送回より引用させていただきました。FCI NY様大変わかりやすい画像をいつもありがとうございます。)

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エリー湖の春 その2 [小がめらの西方見聞録]

2年前にこんな書き出しの記事を書きました。

1974年の第16回日本レコード大賞受賞曲にこんな歌がありました。
「エリー湖の~、春は~あ~あ~、何も~ない~春です~」
http://willo-tama-ohio1.blog.so-net.ne.jp/2015-04-02
2015年4月1日にエリー湖の写真にはまだ少し氷も残っていました。

しかし、私にとって最後となるエリー湖の冬は暖冬でした。

(1) 2017年3月4日、湖面に氷は全くありません。上記リンクの記事の写真と同じ場所です。
OTH-2017-0307-01-.JPG

それどころか、私が毎朝の出勤時に見える範囲では、この冬は全く凍らなかったように思われます。


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チョット目にしたもの [シリーズ2] [小がめらの西方見聞録]

【12】 2017年01月13日 オハイオ州の州都コロンバス市郊外に出張に行った時、Culver'sというハンバーガーチェーン店に入りました。Wendy'sより少しお値段高目のお店で、本記事の【9】で紹介したRed Robbinに近い感じです。 【NEW】

清涼飲料水は、まぁアメリカではごく普通の、レジでカップをもらって自分で好きなものを入れて、何杯でもお替りできて、帰る時にカップ満タンにして出て行ってもOKというやつですが…。

(1) ソーダ飲料水マシンの左にわりと珍しいもの。カップの蓋のディスペンサーです。
OTH-2017-0115-01.JPG

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野球殿堂 【その2】 その他の選手編 [スポーツ]

12月10日(土) 念願のCooperstown, NYに行くことができました。

お目当ては野球殿堂です。正式名称は「National Baseball Hall of Fame and Museum」。前回、以下の記事でイチロー選手に関する展示を紹介しています。
http://willo-tama-ohio1.blog.so-net.ne.jp/2016-12-21

今回は他の選手の...と言っても私が知っている範囲は非常に狭いので、極一部に偏っていますが、紹介させていただきます。(本記事の写真はクリックで拡大表示できます)

(1) 碑銘と言って良いのでしょうか。
OTH-2017-0113-01.JPG

うん蓄はウィキペディアをどうぞ (^^;)
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%A1%E3%83%AA%E3%82%AB%E9%87%8E%E7%90%83%E6%AE%BF%E5%A0%82

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「サンタモニカの風」を目指してツーリング 【追加編 その2】 [旅行]

OTH-2017-0112-30.JPG12/27にユタ州ビーバーからカリフォルニア州サンタモニカまでのドライブ約800kmも、実はとても良い天気に恵まれました。しかし、その日の記事では時間の都合で夕方のサンタモニカ桟橋での写真しか紹介できなかったので、本記事では昼間の写真を紹介いたします。(写真は全てクリックで拡大表示できます)

(1) 右の写真は当日の記事でも紹介した、旅行者の皆さんが記念撮影をしていたUS66(ルート66)の終点の町であることをアピールする看板です。

ルート66の終点であることもさることながら、合衆国本土の最も南を横断する筋のI-10号線(フロリダ州ジャククソンビル~カリフォルニア州サンタモニカ 約3,900km)の終点であるという事も、私には感慨深いものがあります。

と言いますので、このI-10号線の東の終点というのは、フロリダ州ジャクソンビルの市内にあって、東海岸をボストン、ニューヨーク、フィラデルフィア、ボルチモア、ワシントンD.C.などを経て南北に縦断するI-95号線(メーン州カナダ国境~フロリダ州マイアミ 約3,000km)とのジャンクションなのですが、2015年03月22日にフロリダ州オーランドーの展示会に行く途中に通っていたんです。(その時の記事 => http://willo-tama-ohio1.blog.so-net.ne.jp/2015-04-06 ) その時は確かにI-10Wのジャンクションがあって、大陸横断ルートの一番南の筋だということは意識にありましたが、その向こうの端の西のはずれがサンタモニカだなんて考えもしませんでした。

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「サンタモニカの風」を目指してツーリング 【追加編 その1】 [旅行]

今回の「アメリカ合衆国(ほぼ)横断ドライブ」のルートマップを実際の経路に基づいて更新しました。

(1) 往路(5,086km)
OTH-2016-12-SMD RT17.jpg
通過した州: オハイオ(出発),インディアナ(既),イリノイ(既),ウィスコンシン,ミネソタ(既),サウス・ダコタ,アイオワ(既),ミズーリ(既),カンザス,ネブラスカ,コロラド,ワイオミング,ユタ,アリゾナ,ネバダ,カリフォルニア(既・終着)。

(2) 復路(5,220km)
OTH-2016-12-SMD RT28.jpg
通過した州: カリフォルニア(既・出発),アリゾナ(再),ニューメキシコ,テキサス,オクラホマ,アーカンソー,ルイジアナ,ミシシッピ,テネシー(既),ミズーリ(既),ケンタッキー(既),イリノイ(再),インディアナ(既),オハイオ(帰着)

時差の関係で復路の方が計3時間日にちが短くて距離も長かったのですが、往路は雪や強風の影響が多かったので、移動は復路の方が楽だったと思います。

道路閉鎖で宿を変えたりして、3日目の写真が掲載出来ていなかったので、遅ればせながら掲載いたします。4日目の山越えの写真も併せて掲載します。(クリックで拡大表示できます)

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「サンタモニカの風」の余韻でツーリング 【その6】 [旅行]

12日目: イリノイ州からクリーブランドのアパートに帰着しました。(写真は全てクリック拡大できます)

(1) 本日はほぼ最短ルートで取っていて、完璧に予定通りのルートを走りました。[引用: Google Map様]
OTH-2016-12-SMD RT26.jpg

【Day 12】
走行: 485マイル(781km),所要約8.5時間,休憩4回(うち給油1回,トイレ3回)
踏んだ州: イリノイ州(出発),インディアナ州,オハイオ州(終点) 通算走行距離 6,405.6マイル(10,306km),復路の平均走行速度 67mph(107km/h)
Distance traveled : 485 mile, Approx. travel time 8.5 hrs
Route: (START) Effingham,IL, I-70E, Indianapolis,IN, I-70E, Columbus,OH, I-71N, I-271N, I-90W, OH-2E HOME (GOAL)
Total: 6,405.6 mile, Ave. return travel speed: 67mph.

今日は休憩が多かったのは、お尻と左足が痛かったからです。どちらも12/27夜に強打した部分です。左足のふくらはぎに張りを感じたので良く見たら、大きなこぶになってました。全く予想外の事態、これさえなければ快適な帰路だったのですが...。人生一寸先は闇。確かにあのときは真っ暗闇の階段に転落しました(笑)

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「サンタモニカの風」の余韻でツーリング 【その5】 [旅行]

11日目: ミシシッピ州からイリノイ州までジグザグしながら北上移動です。(写真は全てクリック拡大できます)

(1) 本日もほぼ完璧に予定通りのルートを走りました。[引用: Google Map様]
(ナビの言うとおり走ったら、一部で予定より近道されてしまいました)
OTH-2016-12-SMD RT25.jpg
名前を丸で囲ったのは今回通った州です。赤丸は今回の旅行で初めて踏んだ州、橙色は飛行機では訪問したことがある州、青色は過去に車で訪問している州です。

【Day 11】
走行: 708マイル(1,139km),所要約11.5時間,休憩2回(うち給油1回,トイレ1回)
踏んだ州: ミシシッピ州(出発),テネシー州,アーカンソー州(再),ミズーリ州(再),ケンタッキー州,イリノイ(終点) 通算走行距離 5,920マイル(9,525km),復路の平均走行速度 67mph(107km/h)
Distance traveled : 708 mile, Approx. travel time 11.5 hrs
Route: (START) Vicksburg,MS, I-20E, Jackson, MS, I-55N, Memphis,TN, I-55N, I-155N, Fulton,KY, US51N, US62W, I-57S, I-55N, St. Louis,MO, I-255N, I-70E, Effingham,IL (GOAL)
Total: 5,920 mile, Ave. return travel speed: 67mph.

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「サンタモニカの風」の余韻でツーリング 【その4】 [旅行]

10日目: オクラホマ州からミシシッピ州までジグザグの移動です。(写真は全てクリック拡大できます)

(1) 本日はほぼ完璧に予定通りのルートを走りました。[引用: Google Map様]
OTH-2016-12-SMD RT24.jpg
(オクラホマシティー内で分岐を間違えて2~3km回り道しなければ完璧でした)

【Day 10】
走行: 685マイル(1,102km),所要約11時間,休憩2回(うち給油1回,トイレ1回)
踏んだ州: オクラホマ州(始点),テキサス州(再),アーカンソー州(初),ルイジアナ州(初),ミシシッピ州(初,終点) 通算走行距離 5,212マイル(8,386km),復路の平均走行速度 68mph(109km/h)
Distance traveled : 685 mile, Approx. travel time 11 hrs
Route: (START) Sayre,OK, I-40E, Henryetta,OK, Indian Nation Tpk, Hugo,OK, US271S, Paris,TX, US82E, New Boston,TX, I-30E, Texarkana,TX/AR, I-49S, Shreveport,LA, I-20E, Vicksburg,MS (GOAL). Total: 5,212 mile, Ave. return travel speed: 68mph.

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「サンタモニカの風」の余韻でツーリング 【その3】 [旅行]

9日目: アリゾナ州からオクラホマ州までほぼ真横に一直線の移動です。(写真は全てクリック拡大できます)

(1) 本日もほぼ予定通りのルートを走りました。[引用: Google Map様]
OTH-2016-12-SMD RT23.jpg

【Day 9】
走行: 686マイル(1,104km),所要約12時間,休憩2回(うち給油1回,トイレ1回)
踏んだ州: アリゾナ州(始点),ニューメキシコ州(初),テキサス州(初),オクラホマ州(初)(終点) 通算走行距離 4,527マイル(7,284km),復路の平均走行速度 68mph(109km/h)
Distance traveled : 686 mile, Approx. travel time 12 hrs
Route: (START) Winslow,AZ, I-40E, New Mexico I-40E, Historic US66, I-40E, Texas I-40E, Oklahoma I-40E, Sayre,OK (GOAL) Total: 4,527 mile, Ave. return travel speed: 68mph.


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「サンタモニカの風」の余韻でツーリング 【その2】 [旅行]

8日目: 朝サンディエゴ郊外を出発し帰途に着きました。(写真は全てクリック拡大できます)

(1) 帰途初日は予定通りのルートを走りました。[引用: Google Map様]
OTH-2016-12-SMD RT22.jpg

【Day 8】
走行: 680マイル(1,094km),所要約11時間,休憩3回(うち給油2回,眺望所1回)
踏んだ州: カリフォルニア州(始点),アリゾナ州(再)(グランドキャニオン) (終点) 通算走行距離 3,841マイル(6,180km),復路の平均走行速度 66mph(106km/h)
Distance traveled : 680 mile, Approx. travel time 11 hrs
Route: (START) San Marcos,CA, I-15N, I-215N, I-15N, I-40E, AZ64N, US89S, Grand Canyon Vil, AZ, Grandview Point, AZ64N, US89S, I-40E, Winslow,ZA (GOAL) Total: 3,814 mile, Ave. return travel speed: 66mph.

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サンディエゴ滞在記 【その2】 [旅行]

7日目: 昨日と今日は元同僚宅への滞在日です。今日はサンディエゴを案内してもらいました。(本記事の写真は全てクリックで拡大できます)

まずは滞在先のサンマルコスから40km程南にあるラ・ホラ(La Jolla)海岸に来ました。

(1) 子供たちが海水浴をしていますが、この海岸の海水浴客は子供達だけではありません...いや、やはり子供達ということになるのかな?
OTH-2016-1229-01.JPG
因みに、正面の対岸の崖の下には、ヌーディストビーチがあるそうです(いろんなものがある国だ)。

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「サンタモニカの風」の余韻でツーリング 【その1】 [旅行]

今晩でサンディエゴ郊外での滞在を終え、明朝(12/30)帰途に着きます。

(1) 帰りは以下のようなルートを予定しています。[引用: Google Map様]
OTH-2016-12-SMD RT21.jpg

元同僚と、これが今生の別れになるかも知れないので、今晩のブログはこの辺で失礼して、彼らと時間を過ごしたいと思います。

……23:00 今生の語らいが済みましたのでルート解説を少々。

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サンディエゴ滞在記 【その1】 [旅行]

6日目: 今日と明日は元同僚宅への滞在日です。近場を案内してもらいました。(本記事の写真は全てクリックで拡大できます)

まずは最も近いところで、家の中にて。

(1) 家の中にトカゲの赤ちゃんがいたと見せに来てくれました。かわいいですね。
OTH-2016-1228-11.JPG

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遂に事故発生 [旅行]

「5日目: お陰様で夕方、無事にサンタモニカビーチに到着しました。そして夜には予定通りサンディエゴ郊外の米国人知人宅に到着しました。」というところまでは前回の記事に書きましたが、そのあと事故発生!

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「サンタモニカの風」を目指してツーリング 【その6】 [旅行]

※ 何か操作を誤ったらしく、本文記事と写真が消失してしまったようです。写真とドライブデータはすぐに復活できましたが、本文はは手作業で書き直すしかなく、殆ど写真の解説だけですみません。

5日目: お陰様で夕方、無事にサンタモニカビーチに到着しました。そして夜には予定通りサンディエゴ郊外の米国人知人宅に到着しました。(本記事の写真は全てクリックで拡大できます)

朝、Beaver, UTのホテルを出る時は-20℃でしたが、たった3時間半走っただけでラスベガスでは車の窓を開けられるくらいの暑さ、更に4時間走ってロサンゼルスは海沿いだけあって、ラスベガスほど暑くはありません。

(1) ロサンゼルス市内。サンタモニカまであと一息です。
OTH-2016-1227-01.JPG
ロサンゼルスが近づくと道がだいぶ混み始め、到着は日没寸前の頃合いになってしまいました。最後のI-10Wは夕陽に向かって走ることになり、看板が完全に逆光になってしまいました。

【Day 5】
走行: 632マイル(1,017km),所要約11時間,休憩2回(うち給油1回,トイレ&昼食1回)
踏んだ州: ユタ州(始点),アリゾナ州(初),ネバダ州(初),カリフォルニア州(終点) 通算走行距離 3,161マイル(5,086km),5日間の平均走行速度 62mph(100km/h)
Distance traveled : 632 mile, Approx. travel time 11 hrs
Route: (START) Beaver,UT, I-15S, I-15S(Arizona), Las Vegas,NV, I-15S, I-210W, I-605S, CA60W, I-10W, Santa Monica,CA, I-405S, CA73S, I-5S, San Marcos (GOAL) Total 3,161 mile.

ハイウェイの出口で渋滞しているすきに、車内に掛ける音楽を「サンタモニカの風」の1曲リピートに切り替えました。

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「サンタモニカの風」を目指してツーリング 【その5】 [旅行]

4日目: 予定通りユタ州ビーバーのホテルに到着[引用:Google Map様]
OTH-2016-12-SMD RT14.jpg

但し、ルートは代替ルートを取りました。朝、快晴にもかかわらずI-80号線のシェイェン以西は依然閉鎖中。一方、標高がより高いI-70号線は天気も良く、コロラド州運輸局のサイトで公開している道路モニターカメラの映像でも普通に車が走行していましたので、南ルートに切り替えました。気温は低かったですが、天候は快晴。ロッキー山脈の眺めを楽しむことができました。

【Day 4】
走行: 626マイル(1,007km),所要約11時間,休憩5回(うち給油2回,景色撮影3回)
踏んだ州: ワイオミング州(始点),コロラド州(再),ユタ州(初)(終点) 通算走行距離 2,529マイル(4,069km),4日間の平均走行速度 63mph(101km/h)
Distance Traveled : 626 mile, Approx. travel time 11 hrs
Route: (START) Sheyenne,WY, I-25S, Denver,CO, I-70W, Grand Junction,CO, I-70W, I-15S, Beaver,UT (GOAL) Total 2,529 mile.
I-80W beyond Cheyenne remain closed in the mornig.

今日のところは時間の都合で写真は以下の3枚だけ掲載します。

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「サンタモニカの風」を目指してツーリング 【その4】 [旅行]

※ 12/26 追記 4日目朝、予定していたI-80号は以前通行止め。やむなく代替ルート(デンバー,I-70W経由)に切り替えたのですが、これがまぁ大当たり。I-80号閉鎖に感謝しないといけないかも知れません。詳しくは後報します。
Additional comment on Dec/26. I-80W from Sheyenne was remain closed in the morning of Dec/26. I took alternative route via Denver, CO and I-70W. It was an excellent drive and to be reported later on.

3日目: 予定通りワイオミング州ララミー市のホテルに到着...はならず[引用:Google Map様]
OTH-2016-12-SMD RT13.jpg
今日はすごく風が強かったのですが、ネブラスカ州~コロラド州の境界付近から地吹雪状態。ゴールまであと80km程度のワイオミング州シェイェンから先のI-80号線が、18:00を過ぎたくらいから強風のため閉鎖。シェイェン~ララミーはI-80号では最も標高が高い1,800m~2,600mで並行一般道がありません。北か南に100km以上迂回するルートはありますが、19:00を過ぎてそこも通れるかどうかハッキリしないため、今日はシェイェンに宿泊することに。

シェイェンはワイオミング州の州都だけあって結構大きな都市ですが、標高1,800mもあるので、インスタントラーメンがなかなか煮えませんでした(笑) 1,800mと言えば、B787旅客機の機内の気圧が同じだそうです(普通の旅客機は2,300mと同じくらいまで下がるそうです)。標高が高いのでシェイェン空港は離着陸が難しそうですね。

【Day 3】
走行: 580マイル(933km),所要約12時間,休憩4回(うち給油3回)
踏んだ州: カンザス州(始点),ネブラスカ州(初),コロラド州(初),ネブラスカ州(再),ワイオミング州(初)(終点) 通算走行距離 1,906マイル(3,067km)
Distance traveled : 580 mile, Approx. travel time 12 hrs
Route: (Start) Sabetha,KS, US36W, US81N, Belleville,KS, US81N, York,NE, I-80W, I-76E, Julesburg,CO, US385N, Chappell,NE, I-80W, Cheyenne,WY (GOAL) Total 1,906 mile.
Could not make Laramie, WY due to closure of I-80 beyond Cheyenne for strong wind.

さて、そこで問題です。クイズではありません。明日のルートをどうするかです。(今日のルートの紹介は後日別途行います)。

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